PE-IBC

Konzept

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  • Wiederverwendbare IBC, ohne Zwischenreinigung oder Austausch des Behälters zwischen den Transporten
  • Die Behälter werden vor der Gestellung mit einem Inliner versehen und das originäre Ventil wieder eingesetzt. Durch einen Vakuumeffekt liegt der Inliner fest an der PE-Blase an und verändert weder bei der Befüllung noch bei der Entleerung seine Position
  • Bereitstellung der „ready-to-fill“ IBC im Kundenwerk mit sofortiger Befüllbarkeit
  • Keine Prozessänderung: weder bei der Befüllung, noch bei der Entleerung bei den Endempfängern
  • Der eingebaute Inliner im IBC ist für den Endempfänger nicht sichtbar Nach Abholung des leeren Behälters beim Empfänger, wird der Inliner ausgetauscht und das Ventil fachmännisch gereinigt
  • Beim Eingang der Einheiten im Depot werden diese technisch überprüft und Teile bei Bedarf (Beschädigung/Verschleiß) ausgetauscht

Prozess

  • Wir bieten ein Flottenmanagement-Konzept inklusive des Bestands- und Standortmanagements der gesamten Flotte und der Rückholung der IBC von den Empfängern.
  • Jederzeit sind die Bestände bei den Empfängern bekannt und können mit diesem kommuniziert werden.
  • Fehlende Mengen können den Empfängern transparent zur Verfügung gestellt werden. Hierdurch werden die Überwachungsfunktionen des Kunden drastisch reduziert und kundenfreundlich ausgelagert an einen etablierten und erfahrenen Partner im Bereich des Flottenmanagements.
  • Der Umfang der Übergabe von Überwachungs- und Aktionsaufgaben können kundenindividuell und maßgeschneidert modular gestaltet werden.

Vorteile

  • Kostenvorteil:
    a.) ca. 19% gegenüber dem Einsatz rekonditionierter PE-IBC
    b.) ca. 10% gegenüber dem Einsatz von Edelstahl-IBC
  • Zusätzliche Barrieresicherheit, Diffusionssperre, OPAK – ggfs. längere MHD des Produkts
  • Die Innenluft des Inliner kann durch Filter kundenindividuell gesteuert werden
  • CO2-Balance wirkt sich positiv aus gegenüber:
    Reinigung von Edelstahlbehältern
    Austausch der PE-Blase (ca. 1 kg Inliner vs. 22 kg Blase des IBC)
  • Bei einer Jahresmenge von 10.000 IBC ergibt sich eine CO2-Einsparung von 462 t CO2 das entspricht etwa 2.566,66 km mit einem Diesel-PKW
  • Niedrigere Frachtkosten gegenüber Edelstahl-IBC im beladenen, wie im leeren Zustand
  • Keine Rückstände an Reinigungsmitteln, Gerüchen, o.ä. wie am PE-IBC, da immer fabrikneue Inliner eingesetzt werden
  • Doppelte Sicherheit gegen Leckagen/Undichtigkeiten
  • Nutzung/Einsatz lokaler Partner und Dienstleister – flexiblere und schnellere Anlieferungen
  • Reduzierung des Wasserverbrauchs